Модератор брифинга уточнила у спикера, насколько законно действие монополиста ТОО "CTS" по отмене с 1 мая SMS оплаты. Заместитель председателя Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Али Алтай ответил, что по закону нет никаких ограничений.
"Не только через SMS, можно и по QR-коду оплачивать и другими методами. Нужно дополнительно изучить и с ними обсудить, потому что это тоже в компетенции местных исполнительных органов", - дополнил Али Алтай.
В свою очередь, руководитель Союза автотранспортников Казахстана Сабит Аманбаев добавил, что лишение возможности SMS-оплаты в корне неправильно.
"Наше население теряет возможность бесконтактной оплаты, совершенно нет никаких оснований отменять эту форму оплаты, наоборот ее нужно развивать, чтобы человек мог телефоном, банковской картой иметь возможность оплатить", - сказал Сабит Аманбаев.
По словам председателя комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Али Алтая, поднимается вопрос о субсидировании, но местные исполнительные органы ставят требования перед перевозчиками, чтобы они внедрили электронное билетирование.
"Со стороны частников есть противостояния. Они не исполняют. Если у него образно есть 100 автобусов, он устанавливает только на 10. Теневая сторона остается. Мы делаем анализ, к сожалению, есть противостояния по внедрению электронного билетирования. В Алматы анализ показывает, что с 2015 года если раньше собиралось 400 млн, то сейчас 2 млрд 400 собирают. Все благодаря электронному билетированию, все идет прозрачно", - проинформировал Али Алтай.
Напомним,с первого мая в столичных автобусах отключается сервис безналичной оплаты за проезд, посредством отправки SMS с кодом транспорта. Такое решение в транспортной компании приняли после неоднократных обращений перевозчиков столицы в связи с частыми сбоями связи сотовых операторов.