В торговле есть множество важных этапов доставки товаров из одной точки в другую. Чтобы максимально упростить и оптимизировать цепочку поставок, вам необходимо понимать все фазы процесса.
Независимо от того, хотите вы заказать производство в китае под своим брендом или закупаете готовые товары, самым важным шагом является сотрудничество со специалистами, которые представляют каким способом выполняется процесс перевозок по морю.
Когда вы организовываете цепочку поставок, которая включает морские перевозки, требуется принимать множество решений. Доставка - это работающая экосистема, где все винтики выполняют конкретную роль. Необходимо принять решение, что выгоднее для вашего бизнеса. А принять удачное решение вы сможете лишь при условии, что вы полностью информированы.
Котировки
Когда вы обсуждаете какие-либо вопросы с экспедиторами, надо приготовить перечень существенных нюансов, для того, чтобы рассчитать цену транспортировки. К подобным моментам имеют отношение дата отправления, адреса отправления и назначения, характеристики груза.
После того как вы предоставите важную информацию, они рассчитают стоимость услуг. Включите такие существенные сведения, как транспортировка опасных материалов или необходимость установки ворот в пункте назначения и так далее. Помимо этого может потребоваться таможенный брокер.
Дальше вы можете выбрать конкретное предложение с тарифами, соответствующими вашему графику перевозок и бюджету. Когда вы выбрали транспортную или экспедиторскую компанию, необходимо подготовить груз к перевозке, а это подразумевает большое количество документов. Это один из этапов, который экспедитор сможет ускорить.
Документы
Три основных вида документов, которые вам понадобятся для перевозки, - это коносамент, коммерческая счет-фактура, упаковочный лист.
Коносамент - документ, который выдается перевозчиком с целью подтверждения готовности груза к отправлению. В коммерческой счет-фактуре необходимо указать цену товаров, включая типы продукции. Упаковочный лист похож на счет-фактуру, однако в нем указывается тип, номер и количество товара.
Поскольку эти документы необходимы практически на всех этапах пути, целесообразно нанять специалиста, который имеет серьезный опыт в международных перевозках.
Шаг 1: Экспортные перевозки
Первый физический шаг, который совершит груз, называется экспортная перевозка. В результате этого груз перемещают со склада экспортера или производителя на склад отправителя.
Если у вас присутствует опыт перевозки грузов или своя транспортная компания, возможно сэкономить деньги, выполняя экспортную перевозку самостоятельно. Тем не менее, если вы не очень знакомы с этим процессом, лучше доверьте его хорошему экспедитору.
Шаг 2: Таможенное оформление груза
Администрация страны происхождения требует обязательной регистрации вашего груза до того, как он покинет страну происхождения. Таможенный брокер оформляет декларацию с документом происхождения после обязательной сверки содержимого груза с коносаментом. Это очень сложная процедура, поэтому рекомендуется довериться квалифицированному экспедитору.
Шаг 3: Обработка истоков
Эта фаза содержит в себе несколько различных процессов. Как только груз прибывает в место отправления, его сравнивают с данными бронирования, предоставленными перевозчиком. В целях подтверждения того факта, что груз был получен, осмотрен и полностью готов к отправлению, выдается грузовая квитанция.
Далее груз упаковывают в контейнеры. Обработкой груза занимается перевозчик, тем не менее оплата будет зависеть от вида груза. Вы можете столкнуться с определенными специфическими терминами - это Инкотермс, согласованные аббревиатуры в отрасли международных перевозок.
При условии, что груз обозначен как Free Carrier (FCA) или Ex Works (EXW), то получатель оплачивает за расходы по обработке отправления. В том случае если груз обозначен как DDU (delivery duty unpaid) или FOB (free on board), то расходы за обработку груза ложатся на грузоотправителя.
Шаг 4: Морские грузоперевозки
У экспедитора будет договор с судоходной линией, выбранной для транспортировки. На протяжении всего пути ваш груз может находится не на одном судне, но вы в любой момент имеете возможность узнать необходимые подробности на сайте судоходной линии.
Экспедитор должен выписать коносамент, в котором будет указано судно и порт отправления. Однако это не обязательно судно, которое повезет груз через океан. При этом судоходная линия, которая будет перевозить груз, напрямую оплачивает перевозчику цену океанского фрахта.
Дальше перевозчик разбивает полученную плату на пропорциональные части для каждого клиента, особенно в случае если перевозка производится не полным контейнером. Когда вы рассматриваете котировки, необходимо проверить, включает ли цена необходимые надбавки.
Шаг 5: Таможенное оформление импорта
Данный этап осуществляется на месте назначения. Здесь изучается декларация на товары и прочие документы. Таможенная пошлина - соответствующий сбор за продукцию, которую вы ввозите в государство.
В том случае если перевозчик имеет лицензию, он сможет заниматься таможенным оформлением. До того как груз сможет попасть в страну, он должен пройти таможенную очистку. И часто этот процесс начинается еще до того, как груз попадает в порт.
Шаг 6: Обработка назначения
Эта фаза содержит в себе все процедуры для того, чтобы перевозимый груз сошел с судна и был доставлен на склад или в безопасную зону хранения. На этом этапе проверяется много документации, включая коносамент. После прохождения проверок груз отправляют на склад.
Шаг 7: Импортные перевозки
Завершающий шаг - это доставка груза в пункт назначения, к примеру, на склад или личный адрес получателя. Если данным процессом занимается экспедитор, он нанимает третью сторону для перевозки или пользуется собственным транспортом.
Необходимый маршрут также определяется экспедитором, так как у него могут быть еще грузы, которые отправляются в том же направлении.